先日、オシアコンクエスト３００をタックルごと
海に奉納してしまってから
２３カルカッタコンクエストMD３００XGLH
を使ってる
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ぶっちゃけオシアコンクエストシリーズは
レバーブレーキがあるからって購入したものの
レバーを使用したことはほぼな
どちらかといえばレバーはいつも真下に下げ
ブレーキOFF状態
なぜか？
とにかく早く落としたいからね
上手い人は
ベイトの貯まるような層ではフォールスピード
を遅くしてみせるなんて言うが
まーやんないよね
オシアもカルカッタもどちらもそう
コンクエストの欠点なのか
メカニカルブレーキをかけるとそれにともなってハンドルの巻き
が重くなる
２３オシアコンクエストからはブレーキをかけたときの
巻きおもりは解消された
となってるけど実際に使ってる人の
話を聞くと
少しマシになった程度らしい
それなら汎用性の高い
カルカッタコンクエストでいいじゃないか
とゆう結論になったわけです
ダブルハンドルはブレードジグやタイラバみたいな
等速巻の釣りには使いやすいが
１ピッチ、1/2ピッチ、1/4ピッチと
調整しながらしゃくるのが
どーもうまくいかない
どーも巻きすぎちゃう
しかも、巻取り量が１０１cm
もあるから巻きすぎはさらに致命的
そこで、パワーハンドルに交換しよう
となったわけです
ハンドルの交換方法
どのハンドルを選ぶ？
カルカッタコンクエストMD３００XGには
オシアコンクエスト３００HGのハンドルが適合するようです
ゴールドで揃えるなら
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オシアコンクエストのハンドルは
２００番と３００番では軸径が違うので
２００番ハンドルは装着できない
必要な工具
リテーナーとゆうハンドル固定ナットを固定する
プレートを固定するボルトを閉めるのに
必要な工具は小さなマイナスドライバー
3.5mmか４mmのやつ
ハンドル固定ナットを外すのに必要なのが11mmの
レンチ
この２つ
一応うまく取り替えできたと思う
精度がピッタリすぎて固定ボルトを
締めるのに苦労した
カルカッタコンクエストMD３００XGLHは
ロングハンドルタイプとはいえ
パワーハンドルの方がやっぱり長くて
しっくりくるな
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